【走進班組】他們是團旗下的一抹“兵工藍”

2022-06-21 09:41 來源：山西工人報
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山西工人報首席記者 陳秋蓮 通訊員 韓雅

這是一次沒有主角的采訪，被采訪者中一多半人在外執(zhí)行押運任務(wù)，其余的則在公司各個門崗值守，但這并不影響挖掘他們精彩的故事。他們就是獲得今年“山西省五四紅旗團支部”稱號的中國兵器工業(yè)集團晉西工業(yè)集團有限責任公司保衛(wèi)部團支部的一群年輕人。

“我們團支部最大的特點就是服從命令強、執(zhí)行能力強，因為團員青年大多是退伍軍人。”保衛(wèi)部團支部書記騰達說，無論是在工作崗位上還是日常生活中，他們始終保持著退伍不褪色的軍人本色。

在該公司，這群身穿藍色工裝的青年團員長年奔波在外，與寂寞相伴、與危險同眠，擔負著鮮為人知的押運任務(wù)。從繁華鬧市到浩瀚大漠，從炎熱酷暑到風雪寒冬，列車轟鳴，風塵撲面，在縱橫萬里的押運列車上，他們用寸步不移的堅守在一崗一哨中書寫出無悔的青春。

鐵路上，貨運和客運是兩個系統(tǒng)，押運人員跟隨產(chǎn)品搭乘的是貨運列車，有時坐高鐵只需走幾個小時的路程，押運人員往往要走十天半個月。

為確保貨物安全，押運車廂必須全封閉，押運人員長年在沒有空調(diào)、沒有電扇、沒有廁所的悶罐車里工作。夏天，車廂就是移動的“桑拿房”。特別是臨近中午，車廂內(nèi)溫度甚至?xí)_到四五十攝氏度，如果一不小心觸碰車廂，就會被燙傷。為了降溫，大家只能不停地往身上沖涼水。冬天，車廂四處漏風，風夾著冰雪不停地往車廂里灌，加之車內(nèi)沒有取暖設(shè)施，他們只能將所有的大衣裹在身上，背靠背依偎在一起取暖。

押運責任重千鈞，絕不能有半點閃失。押運途中，經(jīng)常會遇到列車臨時停靠的情況。只要車一停，天再晚，押運人員都會迅速下車，對車組狀態(tài)進行檢查確認，不敢有一絲絲的僥幸心理。2021年，保衛(wèi)部團支部共完成汽車、火車押運800余次，擔任警戒任務(wù)628人次，目的地遍及26個省市，未發(fā)生一起安全事故。

2021年2月，剛剛結(jié)束押運任務(wù)的李洋、白鵬、韋鵬飛、及鴻4人坐上返回太原的列車，此時列車廣播突然響起尋求急救藥品的聲音，4個小伙立即拿起押運途中常備的藥品沖到突發(fā)心臟病的老人的車廂內(nèi)，拿出速效救心丸給老人服下，等到老人狀態(tài)穩(wěn)定后，他們才安心回到自己的座位。事后，他們并沒有和別人提及這件事，直到太鐵客運段打來感謝電話，大家才知道了他們的救人義舉。

由于大多數(shù)押運人員一年有200多天在外地出差，該團支部便通過新媒體平臺創(chuàng)建“指尖上的會議室”，定期在微信群中分享學(xué)習(xí)文章，為團員青年提供豐富的精神食糧；從2017年開始，每周組織“青年大學(xué)習(xí)”線上主題團課，團員青年參與率一直保持在100%；積極參加公司團委組織的各項青年活動……從2000年起，該團支部便被連續(xù)評為山西省“青年文明號”。

吃苦不怕苦，知難不怕難。該團支部的青年團員們堅信，即便如螢火一般，也可以在黑暗中發(fā)一點光，而萬千螢火也可匯聚成漫漫長夜里的亮色。這便是團旗下最美的一抹“兵工藍”。

首席責編：馬田中